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发改委明确2030年资源循环利用产业产值目标8万亿元；金发科技1亿元注册郑州新材料子公司；16家国际巨头联合启动320万欧元InFACT软塑循环项目。

欧盟委员会于6月30日通过决定C(2026)4381，首次将化学回收纳入PET瓶回收含量核算体系，建立统一计算、验证和报告方法。新规要求第一阶段仅限EU/EEA国家参与，2027年11月扩展至OECD国家，非OECD国家（如中国）需达成等效标准协议才能计入回收目标。这一政策显著提升欧盟对高质量再生PET的需求，推动机械回收与化学回收协同发展。对原料供应端，EU/EEA及OECD国家的回收企业将受益于直接计入回收率，而非OECD国家面临出口欧盟市场受阻。对品牌商而言，需调整供应链策略，优先采购符合新规的再生原料，或投资本地化化学回收能力。政策细节包括：化学回收原料需通过GRS认证，且回收率需达到70%以上。这一新规将重塑全球PET回收市场格局，加速非OECD国家回收技术升级与标准对接，但短期内中国等非OECD国家出口欧盟的再生PET仍被排除在强制性目标外，形成实质性贸易壁垒。长期来看，新规将

2026年7月，中国低价再生塑料冲击欧洲市场，威立雅与欧洲塑料回收商协会敦促欧盟将强制回收含量法规从PET瓶扩展至汽车塑料领域，目标2027年回收含量达35%。欧盟预计2026年底提出新立法。

欧盟于6月29日正式通过车辆设计循环性要求及报废车辆管理法规（ELVR），旨在推动汽车行业塑料回收利用。该法规要求自实施起6年内，新车制造中塑料使用量至少15%需为再生材料，10年内提升至25%，其中至少20%须来自报废车辆产生的再生塑料。核心在于引入生产者责任延伸制度（EPR），强制汽车制造商免费回收和妥善处理报废车辆。此法规全面适用于乘用车和轻型商用车，预计两年后生效，对中国出口欧洲的汽车供应链构成压力，需在2028年前完成再生材料合规布局。ELVR的实施将直接影响塑料产业链各环节：原料端，再生塑料需求将显著增加，推动PCR市场扩张；加工端，机械回收和化学回收技术需求提升；回收端，报废车辆处理能力需升级；品牌商需调整产品设计，增加再生塑料使用比例。该法规不仅促进再生塑料技术发展，也为塑料循环经济模式提供政策支持，但短期内可能增加企业成本，长期看将优化产业链结构。

由CHINAPLAS国际橡塑展与CPRJ联合主办的第五届塑料回收再生与循环经济论坛即将举行。作为全球塑料行业的重要盛会，本届论坛聚焦绿色发展对塑料及下游应用行业的深远影响，重点探讨塑料回收再生技术演进、循环经济商业模式和产业政策协同。论坛汇聚全球头部企业、行业协会和研究机构，覆盖化学回收与物理回收两大技术路径，是把握行业风向、建立产业合作的重要平台。

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美国FDA食品接触再生塑料认证 在美国，食品接触塑料受美国食品药品监督管理局（简称FDA）监管。食品接触再生塑料与原生塑料一样，都需满足《联邦食品、药品和化妆品法案（Federal Food, Drug and Cosmetic Act）》和《联邦规章法典》第21章（21 CFR）下的法规要求。 虽然美国法规并不要求对应用于食品接触领域的再生塑料开展单独的“上市前批准”监管，但FDA已建立…

最新趋势 日益转向可持续发展以推动市场增长 时尚企业是聚酯的主要消费者，越来越多地转向再生聚酯 (rPET)，以促进可持续发展。随着客户的环保意识日益增强，制造商越来越多地在服装、鞋类和附加品中采用 rPET。主要时尚品牌和零售商致力于利用将 rPET 整合到其交付链中的有用资源来减少碳足迹。织物回收和闭环制造系统的进步同样有助于这一转变。此外，GRS（全球回收标准）和生态标签等认证越来…

2026年6月30日，《循环经济发展“十五五”规划》印发，提出到2030年资源循环利用产业产值达8万亿元。规划将循环经济定位提升至保障资源安全等高度，体现政策定位变化。

复旦大学张士成团队在芳香溶剂中通过路易斯酸碱协同催化剂实现聚苯乙烯升级回收制备苯乙烯，提出了一种新的催化剂设计范式，解决了传统热解产物组分复杂、分离成本高昂的问题。

... 生產者延伸責任(EPR)♻️。政府需要有效的平台回收塑料，而製造商與品牌也該重新定位價值，讓產品回到循環經濟中 。 Plastic waste is the 2nd largest part of Hong ...

发改委明确2030年资源循环利用产值目标8万亿元，推动产业向高值化、规模化、规范化转型。本周政策密集落地，企业动作频频，再生塑料行业迎来新机遇。

印度政府计划于2028年强制实施25%的rPET本土采购政策，这一举措推动了南亚地区的化学回收投资热潮。在GCPRS 2026全球塑料回收可持续峰会上，国际技术提供商如KBR、Lummus、Axens展示了针对南亚市场的模块化化学回收方案。南亚化学回收行业得益于新建产能可一步到位采用最新技术，以及废塑料原料成本远低于发达市场的优势。该政策对塑料产业链（原料/加工/回收/品牌商）产生了具体影响，为原料供应商和回收企业带来了新的机会，同时也促使品牌商加强本土供应链建设。

国家发改委发布的“十五五”循环经济发展规划明确指出，将支持废塑料化学循环产业化，并设定了2030年再生塑料年产量超过1,950万吨的目标。该规划标志着化学回收技术从鼓励探索阶段进入必须实施的新阶段。此外，规划首次提出将再生材料项目纳入全国温室气体自愿减排交易市场（CCER）的研究，为化学回收提供了新的经济来源。此举对塑料产业链（原料、加工、回收、品牌商）产生了深远影响，为相关企业带来了新的发展机遇。

欧盟委员会于2026年6月30日签署新法规，首次将化学回收纳入PET饮料瓶中回收塑料含量的计算、验证和报告体系，为欧洲rPET市场提供了新的合规路径。但该法规对回收原料来源设定了严格的地域限制，对中国废塑料行业构成挑战。

Cefic呼吁欧盟制定统一化学回收终止标准，以解决当前监管空白问题。同时，中国再生新材料企业获得4亿元债转股资金支持，四川再生资源行业发展报告发布，以及韩布兴院士团队实现聚乙烯塑料高效转化制备芳烃。

欧盟正式通过《车辆设计循环性要求及报废车辆管理法规》（ELVR），取代报废车辆指令（ELV Directive）和3R型式认证指令，推动汽车行业向循环经济转型。法规要求新车设计便于再利用、回收和再生，设定再生塑料使用目标，6年后新车塑料中至少15%须为再生塑料，10年后提升至25%。同时，建立全生命周期生产者责任延伸制度，引入数字循环护照，并加强报废车辆管理。

润扬纤维（湖北）股份有限公司在孝感大悟县的一期40万吨再生聚酯短纤维项目已稳定运行，采用物理法再生工艺，预计2026年Q1产量1.22万吨，产值1亿元，全年产量6万吨，产值4-5亿元。产品碳排放较原生降低65%，年消纳废旧塑料瓶40余万吨。产品已获得GRS和OEKO-TEX认证，远销加拿大、美国、英国、越南，为慕思、芝华仕等知名品牌提供原料。此项目对塑料产业链的影响包括：①推动再生聚酯市场发展，提升rPET等再生材料的应用；②为品牌商提供环保、高性能的纤维原料，增加市场竞争力；③促进塑料回收行业的技术进步和产业升级。

韩国西江大学与高丽大学联合现代汽车·起亚开发低温化学升级回收技术，将废弃PET在150℃下转化为高性能PBT，收率84%，碳排降19%，为塑料循环经济提供新平台。

欧盟ELV法规的通过引发了广泛的讨论，环保组织EEB指出SUV车型通过重量分类获得更低再生含量门槛的法律漏洞，呼吁修补。该法规预计将推动千亿级汽车再生塑料市场的需求。法规的核心技术路径涉及对汽车废弃物的分类和再生利用，政策细节包括对再生含量的具体要求。对塑料产业链的影响包括原料供应、加工技术、回收流程以及品牌商的参与度，为整个行业带来了新的发展机遇。