日野卡车在2026年ACT展会上推出全新Le系列电动卡车
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日野卡车推出全新Le系列电动卡车，采用先进电池技术
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Le系列电动卡车预计将促进对rPET和PPWR等回收材料的需求
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电动卡车的推广有助于减少碳排放，推动塑料循环经济的发展
日野卡车在2026年ACT展会上推出了全新的Le系列电动卡车，包括6级和7级中型配置。L6e变体的总车辆重量评级为25,950磅，L7e为33,000磅，两者都由269 kW/h的电池组供电。Hexagon Purus ProPack电池使用Panasonic Energy锂离子电池，最高工作电压为750V，通过CCS Type 1接口进行120 kW的直流快充，大约1.8小时即可从0%充电至80%。动力来自Accelera的14Xe Gen 4.5集成电动轴，峰值输出为260 kW（348马力），连续功率为180 kW（241马力），通过两速自动变速箱传递。日野卡车副总裁Rodney Shaffer表示，公司致力于提供基于其成熟平台且适用于电动车辆最有意义的应用的解决方案，帮助车队采取实际且具有意义的步骤降低排放。Le系列标配可编程再生制动、自动紧急制动和车道偏离警告系统，而清晰的驾驶室
日野卡车在2026年ACT展会上推出了全新的Le系列电动卡车，包括6级和7级中型配置。L6e变体的总车辆重量评级为25,950磅，L7e为33,000磅，两者都由269 kW/h的电池组供电。Hexagon Purus ProPack电池使用Panasonic Energy锂离子电池，最高工作电压为750V，通过CCS Type 1接口进行120 kW的直流快充，大约1.8小时即可从0%充电至80%。动力来自Accelera的14Xe Gen 4.5集成电动轴，峰值输出为260 kW（348马力），连续功率为180 kW（241马力），通过两速自动变速箱传递。日野卡车副总裁Rodney Shaffer表示，公司致力于提供基于其成熟平台且适用于电动车辆最有意义的应用的解决方案，帮助车队采取实际且具有意义的步骤降低排放。Le系列标配可编程再生制动、自动紧急制动和车道偏离警告系统，而清晰的驾驶室后部设计简化了车身制造商的安装。生产计划于2026年第三季度开始。此事件对塑料产业链的影响主要体现在对电动汽车电池的需求增加，特别是对rPET和PPWR等回收材料的需求增长。
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